在中国北方重要的港口唐山港，引航员们每天都在为万吨巨轮指引方向。新春时节，这座繁忙的港口依旧昼夜不息地运转着。

2月6日，引航员陆政祥和易柳堤准备带领"仁达"号货轮进入曹妃甸港区联运码头。这艘来自几内亚的巨轮长325米、宽52.5米，几乎满载货物。作为经验丰富的引航员，陆政祥正带着他的年轻徒弟进行一次特殊的海上作业。

在登船过程中，易柳堤展示了手机里一段惊险视频：从拖轮爬软梯上货轮的经历。"海上风浪不定，稍有不慎便会坠海。"他说道。2024年起，唐山港引入了直升机接送引航员的方式，这不仅提高了登轮的安全性，也让工作效率得到了显著提升。

经过10分钟的飞行，直升机稳稳降落在"仁达"号货轮甲板上。陆政祥作为"水上国门形象第一人"，需要以专业的姿态进行指挥作业。他和易柳堤迅速进入角色，成为这艘巨轮的"临时船长"。

在驾驶台前，两人密切观察着雷达屏幕上的航道情况。从锚地到预定航道，每一个操作步骤都要求精准无误。货轮驶入航道后，陆政祥发出一系列指令："左舵10，正舵……"巨轮在航道中平稳前行。

当货轮越过防波堤时，4艘拖轮开始协同作业。此时，陆政祥通过高频对讲机指挥拖轮调整速度和位置。尽管货轮以每秒5厘米的微慢速度移动，但每一个动作都要求分毫不差。

经过近三个小时的紧张操作，17时13分，"仁达"号货轮终于稳稳停靠在目标泊位上。唐山港每年8.8亿吨的吞吐量，对引航技术提出了更高的要求。陆政祥表示，作为一名从业20年的老引航员，他深刻感受到肩上的责任愈发重大。

从清晨到日暮，这些"水上导航者"们用专业的技能和高度的责任心，保障着万吨巨轮的安全进出，为港口的繁荣发展默默奉献。