随着汽车产业加速向电动化、智能化、绿色化转型，消费者对车内空气质量、电磁辐射、座椅抗菌性以及智能交互系统等健康与智能化指标的关注度持续上升。这一趋势推动了行业对于更全面的汽车测评体系的需求。 近期，在2026国际汽车测评技术交流会暨中国汽研汽车指数技术专委会年会上，中国汽研正式发布了IVISTA中国智能汽车指数2026版、《新能源汽车安全测试规范》系列团体标准以及AC-HUMs系列人体模型三项重要成果。这些成果旨在构建一个涵盖"安全、智能、健康、绿色"等多维度的汽车测评体系。 当前，智能驾驶技术已进入舱驾融合、全场景覆盖的新阶段。此次发布的IVISTA中国智能汽车指数2026版，重点打造了智能安全、智能行车、智能泊车和智能座舱四大核心测评维度。其中，智能安全分指数首次将驾驶交互安全与网络隐私安全纳入评测范围。智能行车板块则引入了"连续场景通过性测试"，更加贴近真实驾驶环境。中国汽研相关负责人表示，这些测试规程基于实际交通事故数据提炼出典型场景，并结合用户在使用过程中可能遇到的风险进行设计，旨在帮助企业降低研发和试错成本。 面对新能源汽车渗透率逼近50%的现状，电池热失控、碰撞起火及充放电安全等新型风险逐渐显现。为此，大会发布的《新能源汽车安全测试规范》系列团体标准，围绕驾驶安全、电池安全、充放电安全和应急安全四大核心维度，结合本土实际事故案例数据，将潜在的安全风险转化为可量化、可验证的显性指标。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东认为，这一系列标准不仅明确了安全底线，也为技术创新提供了空间。这为国内车企在电池防护和充电优化等领域的研发工作提供了技术支持，同时也为中国新能源汽车走向国际市场奠定了安全合规的基础。 AC-HUMs系列人体模型基于中国人的身体测量数据，模拟了驾乘人员在事故中的运动姿态与损伤情况。据研发团队介绍，该模型已涵盖不同百分位的男性和女性群体，并计划进一步扩展至儿童、老年人以及更多体型特征的人群。 在绿色健康领域，中国汽研的C-AHI中国汽车健康指数已从车内空气质量、电磁辐射、致敏抗菌和绿色出行等多个维度构建了测评体系。同期成立的中国健康汽车产业联盟，则将健康测评从单一维度拓展到全产业链协同合作，推动"车健康"成为消费者选购汽车时的重要参考标准。 值得一提的是，在深化国际合作方面，中国汽研与Euro NCAP签署战略合作协议，并与ASEAN NCAP成立了联合验证中心，推出ASEAN NCAP IVASA智能汽车安全测评专项。同时，还与马来西亚道路安全研究所共建了中国-东盟智能网联汽车安全联合研究中心。这些举措旨在解决区域内智能网联汽车安全标准不统一和技术协同不足的问题，推动中国测评体系逐步融入全球生态。