近年来，江苏省海洋经济展现出强劲发展势头。数据显示，全省海洋生产总值已突破万亿元大关，达到10843.8亿元，同比增长6.7%，高于全省地区生产总值和全国海洋生产总值增速。

从2018年的6776.5亿元到去年的突破万亿，江苏省仅用了短短几年时间便实现了质的飞跃。这一增长不仅体现在规模上，更表现在产业结构优化、动能转换以及发展模式创新等方面，充分体现了海洋经济对全省经济增长的重要支撑作用。

在"十五五"规划的指引下，江苏省正迎来建设海洋强省的关键机遇期。如何抓住这一战略窗口期，在万亿级的新起点上实现更大突破？

首先，制造业是江苏发展海洋经济的核心支撑。以南通中远海运川崎船舶工程有限公司为例，其自主研发建造的24000标箱甲醇双燃料集装箱船代表了全球绿色造船领域的最高水平。这艘即将交付的新一代船舶不仅展现了江苏在高端装备制造领域的强大实力，更推动了整个行业向绿色化、智能化方向转型。

其次，港口航运体系的完善为海洋经济发展提供了重要保障。太仓港去年完成汽车出口91.54万辆，同比增长88.95%，成为全国最大的汽车出口口岸。连云港徐圩港区30万吨级原油码头、南通港通州湾港区新建泊位等项目的投用，进一步提升了江苏省港口综合服务能力。

在新能源领域，江苏同样走在前列。去年并网的"三峡集团江苏大丰800兆瓦海上风电项目"填补了我国深远海风电开发的技术空白。目前，全省已形成覆盖近海、中远海的风电开发格局，总装机容量达1349万千瓦。

同时，海洋生物医药和现代渔业也展现出巨大发展潜力。江苏双林海洋生物药业等一批涉海企业依托技术创新，不断突破关键技术瓶颈，推动产品走向国际市场。全球首艘10万吨级三文鱼养殖工船"苏海1号"的投产运营，则标志着江苏省在深远海养殖领域迈出了重要一步。

多位专家建议，下一步需要跳出传统的"就海论海"思维，在以下几个方面持续发力：

首先，要强化政策支持力度，进一步打破陆海之间的制度壁垒。去年发布的《海域使用权立体分层设权技术规范》地方标准就是一个很好的开端，它为实现"一片海域、多层利用"提供了制度保障。

其次，需要推动陆海产业深度融合。沿江地区的先进制造和现代服务业优势，应与沿海的海洋资源优势相结合，形成全链条协同发展的产业生态。

再次，在区域发展布局上要注重错位竞争。南通、盐城、连云港等沿海城市已明确差异化定位，未来需要围绕各自特色持续完善支持政策，避免同质化竞争。

最后，要以高水平开放拓展发展空间。依托长三角一体化发展战略，深化国际产能合作，提升在全球海洋经济体系中的竞争力和话语权。

专家普遍认为，"十四五"期间是江苏打造海洋强省的关键窗口期。通过制度创新、产业升级、区域协同以及开放合作等多方面努力，江苏省完全有条件在建设海洋强国进程中发挥更大作用，为全国海洋经济发展贡献更多力量。